波音737 MAX修軟體拚復飛 傳FAA評估：適合操作

衣索比亞航空與印尼獅子航空公司發生客機墜毀事故後，波音全力修改防失速系統。據美國聯邦航空管理局（FAA）一項報告草案指出，波音 737 MAX 機型軟體升級已「適合操作」。

不過，FAA 聲明指出，波音（Boeing Co.）尚未向 FAA 提出軟體維修計畫。

衣索比亞航空與獅子航空公司兩次事件都是在起飛後不久即墜毀，導致 350 人喪生，波音全力修改防失速系統。

而自 3 月 10 日衣索比亞航空的事故發生後，全球禁飛所有 737 MAX 機型。FAA 表示，若波音提出維修計畫，FAA 並不急著批准。

事故調查人員將注意力全部集中於飛機的反失速系統，即自動控速的「操控特性增益系統」（MCAS），在墜機前這系統不斷錯誤地強制機鼻壓低。

FAA 報告全文尚未公布，但根據法新社所看到的報告草案，起飛不久，記錄飛機水平的感應器開始傳輸錯誤資料，促使自動飛行系統啟動，壓低機鼻朝下。

波音表示，自去年底以來一直致力軟體升級，而上月事故發生後，又再增加多項修改。

FAA 表示，飛行標準化委員會（Flight Standardization Board）一項評估指出，更改後的 MCAS「系統被認為適合操作」。

（新聞資料來源 : 中央社）