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改善疲勞航班 華航再讓步5低工時航線增人力

圖片來源:中央社

機師罷工第 6 天,華航勞資今天凌晨 1 時起在交通部漏夜溝通, 7 個小時後,在 10 條疲勞航班中,華航同意工會認定的 5 條低飛時、高工時航線增派人力,疲勞航班的討論暫告一段落。

這是華航勞資的第三度座談溝通,到上午 8 時多,機師工會 5 大訴求中,第 1 項是疲勞航班,雙方多次折衝達成共識,除先前 2 次談判華航已同意事項,也就是 8 小時以上航班 3 人派遣、 12 小時以上班 4 人派遣,這次另針對機師工會認為低飛航時間、高工時的 10 條線需 3 人派遣的訴求,華航同意退讓,同意 5 條航線也增派人力。

5 條華航同意增派人力的低飛時、高工時的航線,包括:美國內陸安克拉治-紐約、帛琉、西安都 3 人派遣,重慶紅眼航班 4 人派遣,關島仍 2 人派遣但住房(也就是機師在關島過夜)。

在交通部見證下,華勞資雙方同意的共詳細內容如下:

一、飛航時間(FT) 8 小時以上者以 3 人派遣(簽署月含 14 日前,次月實施;簽署月含 15 日後次次月實施), 12 小時以上以 4 人派遣( 744 機隊簽署月後至遲第 7 個月起實施,其他機隊簽署月含 14 日前次月實施;簽署月含 15 日後次次月實施為原則。

二、下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣:

1 、美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改 3 人派遣(簽署月後至遲第 7 個月起實施)。

2 、重慶紅眼貨機 4 人派遣,回程回復正常休時(簽署月含 14 日前次月實施;簽署月含 15 日含後次次月實施)。

3 、西安 3 人派遣(簽署月含 14 日前次月實施;簽署月含 15 日次次月實施)。

4 、帛琉 3 人派遣(簽署月後三個月後實施)。

5 、關島 2 人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。

三、不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更,若有任何變更之必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。

機師工會向華航提出的 5 大訴求包括: 1. 改善疲勞航班; 2. 副駕駛升訓制度透明化; 3. 保障國籍機師工作權; 4. 撤換破壞勞資關係的不稱職主管; 5. 保障 13 全薪並納入團體協約,只限工會會員享有。

今天凌晨雙方在第 1 項訴求討論告一段落後,上午 8 時許開始討論第 2 項有關國籍機師的升訓制度。

華航自 8 日清晨 6 時起罷工,至今超過 600 名機師罷工,華航已取消上百班航班,影提響 2 萬多名旅客。

(新聞資料來源 : 中央社)

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