普悠瑪事故新馬站路段 截彎取直2022年完工

台鐵一列普悠瑪去年 10 月在宜蘭新馬站附近，發生出軌翻車，造成嚴重傷亡。台鐵已將事故點列為截彎取直優先改善路段，預計明年動工，2022 年完工。

台鐵工務處今天在局務會報，提出「曲線半徑較小危險彎道截彎取直」報告。

根據台鐵工務處規劃，新馬站路段的曲線半徑將由 306 公尺擴大為 500 公尺，速度也可從原本時速 65 公里提升為 85 公里。

另台鐵也將利用路段截彎取直機會，將新馬站北移 1400 公尺至武荖坑橋北端，比目前位置更適宜，距離現在冬山站 2750 公尺，距離蘇澳新站 2350 公尺，將設兩座岸壁式月台。

台鐵說，新馬站截彎取直經費約新台幣 6 億元，今年辦理設計規劃及用地取得，預計明年開工，2022 年底前完工。

台鐵另有兩處路段截彎取直計畫，已完成可行性研究，其中，宜蘭線猴硐到雙溪正由交通部審查中，這個路段曲線小於 500 公尺的地方有 16 處，最大坡度是 16.8 %，改善後曲線半徑擴大為至少 1000 公尺以上，坡度都小於 10 %，行車速度可從時速 70 公里提升到 130 公里，縮短行車時間 3 至 5 分鐘，改善經費約 95.4 億元。

另龜山至外澳的彎道曲線改善，已報行政院審查中，主要是將路線往西移，由龜山站出站後，以長隧道結構、線型曲率大於 1000 公尺方式，避開易致災區域及隧道出口處民房，在外澳站北方接回既有路線，經費 19.5 億元，在經行政院核定計畫後 3 年可完工。

(中央社)