芋傳媒 TaroNews - 台灣觀點.芋見真相

見證台鐵發展史 台南2機關車首次開工整修

圖片來源:中央社

台南體育公園內 2 輛日治台灣總督府蒸汽機關車,見證台灣鐵路發展史,1982 年除役後,今天首度開工整修,工期預定一年。

存放於台南體育公園的日治台灣總督府C 551、D 512 兩輛蒸汽機關車,在當時算是大有來頭,C 551於 1935 年引進,D 512 於 1940 年引進,同時於 1982 年除役,台灣鐵路管理局 1983 年贈給台南市政府,2015 年被列為一般古物。

台南市文化資產管理處人員說,1935 年台灣總督府舉辦「始政 40 年紀念台灣博覽會」,當時總督府鐵道部考量旅客運輸需求,引進包含C 551 型號在內的日本最新型蒸汽機關車,這是台灣史上首次和當時日本內地同步啟用的最新型機關車。

台灣鐵道史上,台灣共引進 9 輛C 55 型機關車,1935 年首批引進的 5 輛機關車中,台南體育公園的C 551 是當今唯一僅存的一輛,台鐵接手後,編碼改為CT 251,除役後車牌誤植為CT 259;日治後續再引進的 4 輛,也僅剩一輛,如今存放在高雄打狗鐵道故事館。

D 512 蒸汽機關車則屬於台灣鐵路史上最大型的貨運機關車型號-D 51 型,牽引力為各型機關車之首,也是當時運能最佳的貨物運輸主力;台鐵接手後,編碼改為DT 652,這輛機關車直到 1970 年代台灣鐵路全面電氣化後才逐漸被取代。

目前,全台D 512 蒸汽機關車僅剩4輛,除一輛在台南體育公園外,其他3輛分別在新北市藝文中心、彰化縣的扇形車庫及嘉義縣東石鄉的港口宮。

台南體育公園兩輛蒸汽機關車除役存放後,經過 30 多年來風吹日曬雨淋,這次是首度整修,總經費新台幣 938 萬元,預定工期一年,整修後將回復到 1982 年除役前的狀態,重現當年風華。

(中央社)

邀請您加入「芋傳媒」的粉絲專頁
我知道了
評論
Loading...