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阿里山鐵路39天出軌4次 監察院糾正台鐵局

圖片來源:中央社

監察委員陳慶財等人調查指出,阿里山森林鐵路今年初 39 天內接連發生 4 起列車出軌事故,交通部台鐵局未盡維修養護之責,影響民眾搭乘信心,監察院通過糾正台鐵局。

監察委員陳慶財、蔡培村、江明蒼、章仁香今天透過新聞稿指出,阿里山森林鐵路今年 1 月 18 日、1 月 23 日、2 月 14 日及 2 月 25 日接連發生 4 次出軌事故,交通部依「交通部調查鐵路重大事故作業要點」,聘請具軌道、車輛及營運等實務經驗的外部專家啟動專案調查,肇因分析為轉向架不良、路基鬆軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘鬆脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等情況。

監委調查指出,阿里山森林鐵路主線於 1910 年興建,海拔由嘉義市 30 公尺爬升至阿里山 2216 公尺,全程 71.34 公里,最大坡度 6.25%、最小轉彎半徑 40 公尺,原為林務局自行管理經營的運材鐵路,自 51 年起營運目標轉變為客運為主,並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。

監委說,2009 年因莫拉克颱風影響,森林鐵路沿線災損嚴重,林務局於 2010 年 3 月 23 日終止與宏都阿里山公司的委託經營契約,經行政院農業委員會與交通部多次研商,由林務局以行政協助方式委請台鐵局經營,並自 2013 年 5 月 1 日起正式協助營運。

監委認為,顯見台鐵局自 2013 年 5 月 1 日起協助阿里山森林鐵路營運,並未善盡維修養護之責,輕忽交通安全重要性,造成意外頻傳,嚴重影響民眾搭乘信心,調查結果予以糾正。

此外,監委指出,台鐵局自今年 7 月 1 日起將阿里山森林鐵路移還林務局(阿里山林業鐵路及文化資產管理處)營運,為避免類似事故再度發生,並建立技術支援、專業傳承及安全監測機制,調查報告也促請交通部及林務局持續檢討改善。

(中央社)

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