四川航空 3U8633 航班今天從重慶飛往拉薩時，駕駛艙右擋風玻璃破裂脫落。機長事後回憶迫降過程表示，玻璃脫落後，機內迅速失壓，副機師身體已經飛出去一半，半邊身體懸掛在窗外。
中國民用航空西南地區管理局網站公布，事發時，川航 3U8633 航班正執行重慶至拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右擋風玻璃破裂脫落，機組緊急下降。一名副機師的臉部被劃傷，所幸乘客都平安。
紅星新聞事後訪問機長劉傳健，他表示，這次迫降不是一般的難。難度體現在飛行途中的座艙蓋掉落、駕駛艙擋風玻璃爆裂的情況下，對駕駛員造成極大的身體傷害。
劉傳健指出，擋風玻璃掉落後，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。此外，溫度驟降到攝氏零下 20 度至 30 度左右（監測顯示，當時飛行高度為 3 萬 2000 英尺，氣溫應為攝氏零下 40 度），極寒會令駕駛身體凍傷。
他表示，當時駕駛艙儀表盤被掀開，什麼都聽不見，只能靠目視水平儀操作。幸好駕駛艙失壓後，自動脫落氧氣面罩，缺氧問題不大；此外，駕駛艙和客艙是密封隔絕的，失壓、降溫沒有對乘客造成影響。
劉傳健指出，事發前沒有任何徵兆，擋風玻璃突然爆裂，轟一聲發出巨大的聲響。往旁邊看時，副機師的身體已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛，「還好他繫了安全帶」。
他進一步比喻說，當時飛機時速是 800 至 900 公里，又在那麼高的高度，情況就像在零下4度至5度的哈爾濱大街上，開車以 200 公里的時速狂奔，「把手伸出窗外，手還能做什麼？」
劉傳健回憶，從事故發生到降落大約花了 20 多分鐘，能順利迫降，天氣幫了很大的忙。今天早上幾乎無雲，能見度非常好，如果是伴隨降雨或者天氣狀況不好的話，後果無法預料。
(中央社)
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